Power steering hose

Компоненты системы

• Шланг высокого давления

• Соединяет насос гидроусилителя руля с рулевым механизмом

• Выдерживает высокое давление (обычно 8–15 МПа) и пульсационные нагрузки

• Структура: маслостойкая внутренняя трубка + армирующий слой (стальная оплетка/ткань) + термо- и озоностойкий внешний слой

• Обратный шланг

• Соединяет рулевой механизм с резервуаром

• Линия низкого давления, обеспечивающая плавный возврат жидкости

• Обычно резиновый шланг или нейлоновая трубка

• Жесткие линии (стальные/алюминиевые трубы)

• Используется для фиксированной маршрутизации или в зонах с ограниченным пространством

• Материалы включают в себя плакированную стальную трубу, алюминиевую трубу или стальную трубу с покрытием, обладающую высокой коррозионной стойкостью.

• Фитинги и узлы

• Соединяется обжимом, сваркой или фланцевыми фитингами

• Обеспечить герметичность и устойчивость к давлению

Ключевые особенности

• Высокая устойчивость к давлению и пульсации (соответствует стандартам SAE J188, SAE J2050)

• Широкий диапазон температур: от -40°C до +135°C (до +150°C для особых случаев применения)

• Отличная устойчивость к жидкостям: совместима с ATF, PSF и другими жидкостями рулевого управления

• Устойчивость к старению и озону: срок службы более 8–10 лет

• Оптимизация NVH: дополнительные демпферы или глушители, встроенные в шланги, для снижения шума и вибрации рулевого управления

Приложения

• Легковые автомобили (седаны, внедорожники, минивэны)

• Коммерческие автомобили (легкие, средние и тяжелые грузовики, автобусы)

• Спецтехника (строительная техника, сельскохозяйственное оборудование и т.д.)

Производство и испытания

Производственный процесс: экструзия, плетение, гибка труб, сборка, опрессовка, покрытие поверхности и антикоррозийная обработка

Возможности тестирования:

• испытание на разрыв

• Тест на импульсную усталость

• Испытание в солевом тумане

• Испытание на герметичность (воздух и жидкость)

• Динамическое испытание на усталость и долговечность

Тенденции развития

• Облегчение: переход от стальных труб к алюминиевым или композитным трубам

• Адаптация к электрификации: хотя EPS (электроусилитель руля) все чаще применяется в легковых автомобилях, гидравлические шланги усилителя руля по-прежнему широко используются в коммерческих автомобилях и некоторых легковых моделях.

• Экологически чистые материалы: материалы с низким содержанием ЛОС и пригодные для вторичной переработки

• Интеграция: шланги оснащены встроенными амортизаторами, глушителями или кронштейнами для компактной компоновки системы.